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难忘宣庞铁路线那趟火车

本帖最後由 龙延组合 於 2013-12-4 23:12 編輯

    在庞家堡,在红石山,在我们论坛大多数朋友中。凡是想到、提到从宣化到庞家堡的铁路线和那趟火车,肯定会情不自禁的想到你与它的故事。
    从总版主老刘和他的同窗们,当年自学校分配辗转到龙烟铁矿报到;到村夫和老乡们从家乡被招工到红石山,都是经宣庞铁路线坐火车到终点站庞家堡车站的“难忘的龙烟”回乡插队及许许多多陆续调离龙烟的兄弟姐妹,要走出红石山,回到阔别多年的故乡工作生活,在那个交通不便的年代,无论是谁出行,都离不开这条铁路上那每天只开行一趟火车。
         
    我是从庞家堡长大的,自然会对这条铁路,这趟火车有着不舍的情结。上世纪五十年代末,我尚在襁褓中,父亲由张家口市调到庞家堡区工作,我们全家人便是从张家口乘坐这趟车,经宣化来到庞家堡山上安家落户的。此后二十几年间,这条铁路上的火车又载我从庞家堡到宣化,转乘军列千里到军营,实现了我的从军梦;第三年探家,第四年退役,分配在市里的单位报到上班….., 这条铁路这趟火车见证了我的成长。年年岁岁进出红石山,不光我离不开它;在那个年代庞家堡的居民、龙烟矿工的生活物资(柴米油盐)和生产资料,全靠这条铁路来运输。

         随着矿山资源的日趋枯竭,庞家堡撤区改镇,也随着张宣庞三地公路客运的发达便捷, 宣庞铁路线完成了它的使命,客货全部停运了昔日熟悉的沿途站点逐渐消失殆尽,但这条铁路、这趟火车带给我的美好记忆是挥之不去的, 一些情景在我的脑海里甚至是无比清晰的。


       让我们记住宣庞铁路线,记住当年每日开行一趟的519/520次列车吧!这种当年靠燃煤的蒸汽机车,牵引着有数的几节车厢,它比已淘汰的绿皮车设施还差;小小的车窗户、纯木质靠背连着真正的硬板儿木椅….., 但它当年的作用、给红石山人出行带来的便利与快乐, 将永远地留在我们的记忆中。
   
附图:



图一 宣庞线的起点--宣化站



图二 有人值守的道口



图三 赵川站 宣庞线当年设有宣化→侯家庙→贾家营→李大人庄→赵川→白庙→庞家堡站


图四 白庙站






图五.六 废弃的线路[以上图片来源于网络]



图七 废弃的庞家堡站


图八 ①终点站庞家堡 ②矿山木材专用线及储木场

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評分次數

1# 龙延组合

      老弟的这篇文章真是把我带到了那个年代,我曾经在哪里生活了20年,哪里有我的童年,哪里的山山水水、花草树木,还有那趟难忘的小火车。都是我终生难忘的记忆!
       不早了,休息吧老弟!晚安!
1# 龙延组合


谢谢你的美文,美照,由让我幸福的回忆起养育我二十年的黄士地
要感恩这条铁路,感恩庞家堡和龙烟铁矿
骑行天下 广交朋友
1# 龙延组合

难忘的地方!每次回家探亲都归心似箭的盼着它快点把我送回家!
人一简单就快乐,一世故就变老。
1# 龙延组合

  “在那个交通不便的年代,无论是谁出行,都离不开这条铁路上那每天只开行一趟的火车。”你的此文,勾起我对宣庞铁路的美好回忆,我在龙烟呆了九年半,每年它都载着我回家乡探亲,更难忘的是每年冬季它都替我运回大箱的肉类食品,已解沈阳当年食品急缺的困难,让家人过个好年。这次回龙烟,走到火车站,感到无比亲切。
          
1# 龙延组合
      谢谢你又把我带到那个年代,小火车是龙烟的命脉,回忆那时候我们明年靠它为我们运送山药回天津,探亲更是归心似箭,小火车伴着我们的悲欢离合,我结婚用的家具也都是靠小火车运到8区,买自行车也是由铁路运的,总之我们个人的一些生活物资也都靠它!怀念那个年代!

   
    忆及站上我们打交道的人,主要是货运员老贾和一个高高瘦瘦的老孙,我们东北人每年春节都要往家里寄东西,最便捷的就是走铁路货运。庞家堡的两个货运员还真够意思,总是睁一只眼闭一只眼,鸡鸭鱼肉都给寄。后来我们机修厂的工友小顾成了老贾的女婿,我们打着小顾的旗号,走货就更方便了。
    我还记得两个货运员是上大班,每人一天一宿,轮换作业。火车来了到站上班,火车走时,拉走下班的一个。所以我们办货运不受时间限制。
    那会车票也便宜,沈阳到北京是13.20元,沈阳到庞家堡是15.6元,到北京再加快是2.5元,加特快是5元。
     龙烟铁矿也非常有名,在永定门站,你一说去龙烟铁矿,售票员就会给你扔出一张庞家堡的车票。
1# 龙延组合
       说起这趟宣庞支线感触太深,仅仅六站地的距离,百十里路,却要行驶近两个多小时,太闹心了!简直是一种折磨。我每当坐这趟车心里就难受。那车开的速度叫慢呐,急的我真想下去推。每站停车时间还长,尤其赵川,白庙一停就是二十分钟左右。那个时候真艰苦啊!
见名字就知道俺是红石山人,这里是俺第二故乡。
7# 老刘


    刘兄上午好!那个瘦瘦高高的长者是论坛小溪的父亲姓孙。是啊,那个年代寄东西全靠这趟小火车了。记得我下乡时寄了两个大炕箱【那时叫炕箱】,后来我们家搬到安阳时,从庞家堡车站专门装了一个车皮,到安阳卸货时,家里亲戚说:“那里的东西全寄回来了,可是不用买啦。”
6# 天津人

   老兄说的对, 这条铁路确实是龙烟的命脉.

      资料记载: 宣庞铁路是中国河北省张家口市境内的一条支线铁路,全长45公里。

   该条铁路线主要连接宣化庞家堡,是1933—1944年日本占领期间,为了运输庞家堡的铁矿而由龙烟铁矿公司所建的铁路。全线于1944年12月完工,初名平绥铁路宣庞支线,设置车站七个,后改为六个.

1# 龙延组合
难忘,永不会忘的宣庞铁路线那趟火车。图文並茂的回忆好。我们从五十年代一直到八十年代就是靠那趟火车往返扵宣庞和各地。随着矿山的变化,此铁路已不运行了,但历史上仍有这条铁路的一页。我们是永不忘啊。
9# 难忘的龙烟

    你纠正的对,那个货运员是姓孙。你一说我就想起来了。
10# 龙延组合
      

    你补充了宣庞线的来历,补充的好。

    谢谢楼上各位的跟帖评论和美好回忆!
    当年宣庞铁路的这趟火车,还承担着重要的邮运任务,火车除几节硬座车厢外,还挂着一节邮政兼行李车厢。庞家堡区属和矿山几万名职工家属的信函邮件出进红石山都要靠它。庞家堡可以说是个移民"城市",外地人占多数,信件少不了邮票虽是8分钱,可家书抵万金呢!这条铁路同时承载和传递着游子们的情感与期盼
本帖最後由 老乐 於 2013-12-5 13:46 編輯

    这确实是一条难忘的铁路线,它伴随了我们在龙烟三十多年的历程,在当时给我们的出行带来了极大的方便,好多往事难以忘怀。
          宣庞铁路虽然不起眼,但历史悠久,在中国铁路网上有一席之地,准确的叫法是京包线宣庞支线,车站不大名声不小,因为它是终点站和宣化站同在一个级别上,他也因为龙烟而出名。
    这条路有好多其他铁路没有的特点,1·跑得慢,四十多公里愣是跑了两个多小时,2·站多停的时间长,3·到了赵川后火车改成推着跑,4·下车只见一线天,难找出口,只有一条一米多宽的小窄道,咋来的人分不清东南西北找不着出口,5·有电不用电,愣是使用手摇铃全国少见。就是这条铁路连接了祖国的东西南北,迎来了四面八方的人流,送走了龙烟对祖国各地的支援。
   这样的回忆耐看。
从海滨之城到红石山之顶
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